2014年專用汽車行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)分析

一、國(guó)際及國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

2014年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨一些不確定性因素，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)存在。我國(guó)外需狀況將小幅改善。內(nèi)需增長(zhǎng)面臨一定下行壓力。主要表現(xiàn)在：1.投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)略有下降。房地產(chǎn)投資增長(zhǎng)呈回落態(tài)勢(shì)�；�礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)將有所下降。鐵路、城市地鐵和公共設(shè)施、環(huán)境治理、網(wǎng)絡(luò)寬帶等領(lǐng)域存在較大投資潛力。2.消費(fèi)增長(zhǎng)保持基本穩(wěn)定。消費(fèi)增長(zhǎng)降中趨穩(wěn),既反映了“三公”消費(fèi)泡沫被擠出、大眾網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)蓬勃興起的積極一面,也體現(xiàn)了居民收入增幅下降、企業(yè)效益不佳、結(jié)構(gòu)性就業(yè)困難等對(duì)消費(fèi)增長(zhǎng)的直接影響。3.物價(jià)溫和上漲,農(nóng)產(chǎn)品、服務(wù)與工業(yè)品價(jià)格分化。當(dāng)前,我國(guó)物價(jià)總體處于溫和上漲周期,加上存量貨幣偏多、勞動(dòng)力成本上升和房?jī)r(jià)上漲、實(shí)施水資源和土壤保護(hù)計(jì)劃等，食品、服務(wù)和居住類價(jià)格總體仍看漲。

總的來(lái)說(shuō)，上半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)低開穩(wěn)走。第一、第二季度，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分別為7.4%和7.5%，上半年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為7.4%。與上年第四季度7.7%的增長(zhǎng)比較，低開穩(wěn)走的特點(diǎn)比較明顯。2014年5月，工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.8%，較4月提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，與一季度持平。3、4、5、6月，制造業(yè)PMI分別為50.3、50.4、50.8和51，在景氣區(qū)間持續(xù)小幅提高；非制造業(yè)PMI提高更為明顯。從市場(chǎng)需求方面看，5月份出口同比增長(zhǎng)7%（按美元計(jì)算），較4月份提高6.1個(gè)百分點(diǎn)（根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)報(bào)告）。從市場(chǎng)預(yù)期看，4、5月PPI同比分別下降2%和1.4%，降幅分別較上月收窄0.3和0.6個(gè)百分點(diǎn)（同上），這些都預(yù)示經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。

二、專用汽車行業(yè)面臨的政策方面的問(wèn)題

（1）旨在不斷提升危險(xiǎn)品運(yùn)輸車配置標(biāo)準(zhǔn)的工信部632號(hào)文件，自2012年9月1日起開始執(zhí)行以來(lái)，對(duì)爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)生很大的影響，對(duì)于主機(jī)廠而言，這個(gè)（�；�車輛）市場(chǎng)只是汽車細(xì)分市場(chǎng)中微不足道的一塊，主機(jī)廠投入研發(fā)需要高昂的研發(fā)費(fèi)用和人力資源，這使他們放棄了這個(gè)市場(chǎng)（如長(zhǎng)安公司）。所以目前只有一汽，二汽，江鈴等為數(shù)不多的廠家共19款車型達(dá)標(biāo)，而且供貨周期較長(zhǎng)，1-2個(gè)月不等，造成了客戶需求旺盛，但是無(wú)車可買的現(xiàn)象。

（2）自2013年7月1日起，機(jī)動(dòng)車輛國(guó)III轉(zhuǎn)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行，目前成都、南京、蚌埠、上海、海南、無(wú)錫、浙江、鄭州、寧波、北京、武漢等部分地區(qū)已經(jīng)通知如期實(shí)施。但主機(jī)廠仍然行動(dòng)緩慢，部分主機(jī)廠在這個(gè)問(wèn)題上持猶豫和徘徊態(tài)度（如江淮公司只對(duì)國(guó)IV車輛進(jìn)行達(dá)標(biāo)）。目前投放市場(chǎng)的國(guó)IV車輛非常有限，許多廠家都呈現(xiàn)無(wú)車可賣，無(wú)車可買的現(xiàn)狀。此外還有一些后續(xù)的影響因素，比如，新標(biāo)準(zhǔn)車賣出去后，沒有合適的燃料等因素，也會(huì)影響用戶的購(gòu)買意向。

（3）根據(jù)2012年工信部、交通部聯(lián)合下發(fā)的【2012】12號(hào)文件要求，自2012年2月1日起，要向兩部門同時(shí)申報(bào)油耗檢測(cè)，而且，油耗申報(bào)必須有檢測(cè)場(chǎng)實(shí)物錄像，這又使企業(yè)產(chǎn)品公告的申報(bào)難度增加，周期延長(zhǎng)。去年12月這一規(guī)定開始實(shí)施。目前，一款車輛自提交公告報(bào)告開始，到完成公告，環(huán)保，油耗等申報(bào)，最快也需要6個(gè)月的時(shí)間，這對(duì)市場(chǎng)的影響不言而喻。

（4）近年來(lái)，罐式車輛尤其是危險(xiǎn)品罐式車輛事故頻發(fā)，對(duì)道路安全造成了一定影響。罐式車市場(chǎng)存在不規(guī)范現(xiàn)象，缺乏統(tǒng)一準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。為提高罐式運(yùn)輸車輛（以下簡(jiǎn)稱罐式車輛）產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能，工業(yè)和信息化部決定對(duì)《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》（工產(chǎn)業(yè)〔2009〕第45號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《準(zhǔn)入規(guī)則》）進(jìn)行修訂，在產(chǎn)品品種中增加“罐式車輛”，并制定了《罐式車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理要求》。罐式車輛生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)符合《準(zhǔn)入規(guī)則》和《罐式車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理要求》。此次《罐式車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理要求》中就對(duì)產(chǎn)品的追溯性提出了明確要求，生產(chǎn)企業(yè)要建立產(chǎn)品追溯體系，重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)主管部門認(rèn)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的罐體檢驗(yàn)報(bào)告，罐體及安全裝置的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、裝配、檢驗(yàn)、銷售和售后服務(wù)等過(guò)程，工信部這一舉措將進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)秩序，罐式車市場(chǎng)將面臨一次重新洗牌。

三、專用汽車所面臨的市場(chǎng)形勢(shì)

2014年整個(gè)專用汽車行業(yè)的市場(chǎng)的產(chǎn)品更加成熟、市場(chǎng)更加透明，同質(zhì)化更加嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，產(chǎn)品利潤(rùn)越來(lái)越薄。下面我著重從冷藏保溫汽車、爆破器材運(yùn)輸車、罐式車三大產(chǎn)品分析專用車的所面臨的市場(chǎng)形勢(shì)：

（一）冷藏保溫車市場(chǎng)形勢(shì)。

中國(guó)是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)大國(guó)，又是易腐食品的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，冷藏車的需求量必定會(huì)隨著國(guó)民生活水平的提高而增加。同時(shí)，食品安全問(wèn)題越來(lái)越成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，國(guó)家及地方都加大了食品安全的監(jiān)管力度，強(qiáng)化了相關(guān)措施的落實(shí)，這些都將會(huì)為冷鏈裝備制造提供機(jī)會(huì)。還有醫(yī)藥、衛(wèi)生防疫、疾控，環(huán)衛(wèi)等方面，國(guó)家在此逐年增加投入，也為行業(yè)發(fā)出了利好消息，這些都為冷藏車市場(chǎng)提供了剛性需求。冷藏保溫車廣泛應(yīng)用在食品、衛(wèi)生、電子等行業(yè)，已被廣大用戶所認(rèn)知。在過(guò)去的十年，冷藏保溫車始終徘徊在年需求量5000輛左右(其中不含簡(jiǎn)易的、低品質(zhì)的冷藏保溫車)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比略有增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但表現(xiàn)始終不明顯。就全國(guó)市場(chǎng)而言，中原市場(chǎng)、長(zhǎng)三角、珠三角、京津地區(qū)、遼寧等局部區(qū)域需求相對(duì)旺盛，其他地區(qū)均處在平淡中生存發(fā)展。就行業(yè)而言，全國(guó)僅有的五、六家廠家均處于半飽和或不飽和狀態(tài)，產(chǎn)能過(guò)剩，品種單一，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，功能性冷藏車保溫車相對(duì)較少，同質(zhì)化嚴(yán)重，技術(shù)水平低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，無(wú)利潤(rùn)水平，皆為生存奮斗。

在這個(gè)市場(chǎng)中，一共有47個(gè)有資質(zhì)的企業(yè)參與市場(chǎng)，排在前列的企業(yè)是中集車輛（山東）公司、鄭州紅宇、河南冰熊、河南新飛、江蘇飛馳，江蘇康飛等公司。其中，中集車輛（山東）公司，利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，占據(jù)著山東主要市場(chǎng)，同時(shí)在廣東，浙江，湖北等地有著重要市場(chǎng)。冰熊多年來(lái)在東北，山西，內(nèi)蒙有著驕人的業(yè)績(jī)，同時(shí)在北京，安徽也有不小的收獲。鎮(zhèn)江飛馳和康飛把華東作為他們重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，不惜采取非常手段，寸土不讓，占據(jù)著華東冷藏車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。尤其是江蘇和上海更是他們不惜一切，投入的人力和物力都比較大，效果也很明顯。紅宇專汽在河南市場(chǎng)中有良好的表現(xiàn)，特別是在河南市場(chǎng)中諸如雙匯集團(tuán)，雨潤(rùn)公司，眾品食業(yè)，三全，思念等大公司的運(yùn)作中占據(jù)著有利的位置，而在北京，河北，寧夏，江蘇等其他市場(chǎng)中也有不錯(cuò)的收獲。該行業(yè)每年的市場(chǎng)容量基本為6000多輛，容量有限，再加上這些廠家的激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)相殺價(jià)，利潤(rùn)空間越來(lái)越小。在銷售渠道方面，這些廠家?guī)缀躅愅�，都是靠營(yíng)銷人員聯(lián)系終端客戶，盡可能地減少中間環(huán)節(jié)，降低費(fèi)用，直接與用戶對(duì)接。相同的模式?jīng)Q定了該市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。往往是一個(gè)不太大的項(xiàng)目也是幾個(gè)廠家同時(shí)參與，針鋒相對(duì)，只有看哪家與用戶聯(lián)系更深刻，工作更到位。

另外，由于目前的冷保車市場(chǎng)魚龍混雜，盲目建設(shè)、重復(fù)建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象依然存在，目前有資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)有47家。在這個(gè)專用車行業(yè)中，底盤和機(jī)組全是外購(gòu)，只有廂體部分由企業(yè)自行生產(chǎn)。同時(shí)，作為廂體，產(chǎn)品特點(diǎn)不十分明顯，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，銷售渠道類同，基本上都是直接對(duì)接終端用戶，所以更多是用價(jià)格做為重要的市場(chǎng)調(diào)節(jié)手段。經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，產(chǎn)品日趨成熟，市場(chǎng)更加透明，產(chǎn)品附加值越來(lái)越低。隨著這些廠家的激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)相殺價(jià)，利潤(rùn)空間越來(lái)越小。

（二）爆破器材運(yùn)輸車市場(chǎng)形勢(shì)

在爆材車行業(yè)，全國(guó)共有17家具有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，把該產(chǎn)品做為單位主業(yè)并在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有重要地位的企業(yè)有：中天高科、哈爾濱建成、鄭州紅宇、山東正泰希爾、南京晨光（航天）等。排在前列的是鄭州紅宇，山東正泰，哈爾濱建成，四川川宏，江鈴公司等，現(xiàn)該行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的門檻低，技術(shù)水平也不高，市場(chǎng)每年大約在2000多輛，容量有限。目前，不論是市場(chǎng)占有率，還是市場(chǎng)總量，紅宇均處于市場(chǎng)第一位，紅宇的品牌效應(yīng)有目共睹，知名度和美譽(yù)度都已得到市場(chǎng)的認(rèn)可。牢牢的掌控者行業(yè)的主要市場(chǎng)，如四川、重慶、貴州、河南，湖南、內(nèi)蒙古、山西，東三省，京津，甘肅，寧夏，陜西，江蘇等。但其他廠家也在積極拓展局部市場(chǎng)，如廣東，山東，安徽，浙江等地也占有一定的市場(chǎng)份額。山東正泰希爾，四川川宏等公司以及像江鈴，江淮等主機(jī)廠進(jìn)入市場(chǎng)的力度也越來(lái)越大，發(fā)展迅速，正在以低價(jià)位或特有的營(yíng)銷模式（主機(jī)廠4S店的現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品展示和全國(guó)各地零運(yùn)費(fèi)）擴(kuò)大著在市場(chǎng)中的影響力。特別是河南新飛，也正在加快進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的進(jìn)程，與我們的商業(yè)模式雷同，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

在爆材車行業(yè) ，市場(chǎng)準(zhǔn)入的門檻低，技術(shù)水平也不高，市場(chǎng)每年大約在2000多輛，容量有限。國(guó)家為了進(jìn)一步規(guī)范民爆器材市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，出臺(tái)了一系列的政策，在《對(duì)我國(guó)民用爆破器材安全生產(chǎn)的對(duì)策和建議》中提出(1)逐步推動(dòng)民爆器材按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律流通經(jīng)營(yíng)，打破地區(qū)封鎖、市場(chǎng)分割，建立全國(guó)統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、監(jiān)督有力的民爆器材市場(chǎng)體系。關(guān)停一批安全條件差、管理落后、規(guī)模較小的生產(chǎn)、流通企業(yè)，建立生產(chǎn)企業(yè)直供體系和流通領(lǐng)域物流配送體系，進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，杜絕無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和違規(guī)生產(chǎn)、違法經(jīng)營(yíng)行為，以消除事故隱患和改善民爆企業(yè)的布局結(jié)構(gòu)。(2)調(diào)整國(guó)家民爆器材產(chǎn)品價(jià)格政策，堅(jiān)決制止和糾正亂收費(fèi)、亂加價(jià)、亂搭車的行為，大力推動(dòng)生產(chǎn)、使用、服務(wù)一條龍服務(wù)模式，鼓勵(lì)生產(chǎn)直接為用戶服務(wù)，減少中間環(huán)節(jié)出事故的概率，降低周轉(zhuǎn)成本，減輕用戶負(fù)擔(dān)，徹底解決非法生產(chǎn)和銷售民爆器材的誘因。

(3)鼓勵(lì)發(fā)展炸藥現(xiàn)場(chǎng)混裝技術(shù)和設(shè)備，提高現(xiàn)混炸藥在露天礦和地下爆破作業(yè)的應(yīng)用比例，并提倡具備條件的企業(yè)對(duì)大型爆破工程實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)爆破服務(wù)，以降低長(zhǎng)途運(yùn)輸爆炸危險(xiǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。

隨著國(guó)家安全監(jiān)管力度的加大，工信部和公安部也聯(lián)合下文，要求從源頭抓起。不僅整治、規(guī)范運(yùn)輸行業(yè)，同時(shí)也對(duì)運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)，公告進(jìn)行全面整理，對(duì)爆材車的要求更多。2011年12月31日，工信部，公安部聯(lián)合下發(fā)了【2011】632號(hào)文件，要求爆材車輛除了以前要求的GPS，行車記錄儀為強(qiáng)制執(zhí)行外，將全部安裝ABS、前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng)、80公里/小時(shí)的限速系統(tǒng)等，而且有時(shí)間節(jié)點(diǎn)（2012年8月31日），按時(shí)落實(shí)到位，否則將拒絕為新購(gòu)車輛進(jìn)行入戶登記。而這些具體要求大多是必須由主機(jī)廠來(lái)完成，爆材車生產(chǎn)企業(yè)著急卻無(wú)能為力。根據(jù)這些要求對(duì)車輛以及相關(guān)公告進(jìn)行整頓，會(huì)直接影響車輛公告的使用，對(duì)爆材車市場(chǎng)存在重大影響。2012年1月6日工信部，交通部聯(lián)合下發(fā)【2012】12號(hào)文件，要求自2月1日起，向兩部門同時(shí)申報(bào)油耗檢測(cè)，著又使企業(yè)產(chǎn)品公告的申報(bào)周期延長(zhǎng)，目前，對(duì)企業(yè)申報(bào)的新車型的審理工作正處于停滯狀態(tài)，對(duì)市場(chǎng)的影響不言而喻。國(guó)家對(duì)于民爆行業(yè)規(guī)范、重組、整改等一系列政策給民爆器材生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶來(lái)了新的機(jī)遇。

（三）混凝土攪拌車市場(chǎng)形勢(shì)。

關(guān)于混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)，早在10年前，原商務(wù)部、公安部、原建設(shè)部、交通部就發(fā)布了《關(guān)于限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的通知》，明確規(guī)定了城區(qū)禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌的時(shí)間表。隨后，各地政府根據(jù)國(guó)家政策法規(guī)，參照本地實(shí)際情況，也紛紛出臺(tái)了相關(guān)文件，鼓勵(lì)和支持商品混凝土，大力促進(jìn)建設(shè)單位和施工單位使用商品混凝土。
雖然從2012年到現(xiàn)在，許多基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目被推遲，房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展也放慢了速度，市場(chǎng)銷量有所下降，但市場(chǎng)基數(shù)比較大，龐大的市場(chǎng)容量將為我們進(jìn)入市場(chǎng)提供了更多機(jī)會(huì)。國(guó)家“十二五”規(guī)劃的3600萬(wàn)套安居工程，保障性住房，每年以700多萬(wàn)套的速度也在有條不紊的推進(jìn)。另外，2011年中央一號(hào)文件要求加大水利工程建設(shè)，將用十年時(shí)間投資4萬(wàn)億用于農(nóng)業(yè)水利建設(shè)，每年均在4000億，這些項(xiàng)目都在逐步落實(shí)。其他方面，鐵路，公路，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè)仍然在向前推動(dòng)，同時(shí)，中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的步伐也不斷加快，這些都將為工程車輛和水泥攪拌車提供商機(jī)。

混凝土攪拌車作為罐式車的一種，該行業(yè)市場(chǎng)集中度比較高。目前我國(guó)混凝土攪拌車生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)120家，年總銷數(shù)萬(wàn)輛。主要生產(chǎn)企業(yè)有三一重工、中聯(lián)重科、安徽星馬、北汽福田和中集車輛等企業(yè)。前5名企業(yè)產(chǎn)量占全行業(yè)的50%，前10名產(chǎn)量占67%。目前想要在罐式車領(lǐng)域有所作為，則需要付出更多的智慧，更大的物力，財(cái)力和人力。因?yàn)槟壳耙郧胺康禺a(chǎn)對(duì)罐式車釋放的紅利已經(jīng)慢慢消退，進(jìn)入2014年以來(lái)，房地產(chǎn)投資增速持續(xù)下降，成為影響投資增速下降的主導(dǎo)因素。市場(chǎng)觀望情緒濃厚，市場(chǎng)交易量明顯減少，一些城市的房?jī)r(jià)顯露回落苗頭。各方面對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度關(guān)注，看法也不盡相同。這些都是房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型調(diào)整期的必然反映。但是我們還應(yīng)該看到，一二線城市由預(yù)期引導(dǎo)所沉淀的居住性買房需求，會(huì)隨預(yù)期改變而集中釋放，屆時(shí)一二線城市房地產(chǎn)市場(chǎng)將呈現(xiàn)明顯的供不應(yīng)求，房?jī)r(jià)上漲壓力不容忽視。由于一二線城市土地供給仍然有一定潛力，因此房地產(chǎn)企業(yè)仍有加快開發(fā)建設(shè)步伐的余地。綜合看，房地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整總體是溫和、漸進(jìn)的。據(jù)此分析，房地產(chǎn)投資全年仍可以保持16%左右的增長(zhǎng)，水泥攪拌車的市場(chǎng)潛力還是值得期待的。

四、專用汽車行業(yè)市場(chǎng)后期展望

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，以及國(guó)家在關(guān)注民生方面的認(rèn)識(shí)和要求的提高，從而會(huì)大大的帶動(dòng)中國(guó)冷藏連物流系統(tǒng)的投入和建設(shè)，同時(shí)也給我們改裝車行業(yè)提供了更好、更大、更多的機(jī)會(huì)。冷保車市場(chǎng)今年幾家大企業(yè)都有可能擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，增加車輛。另外，這些年由于各種病毒肆意蔓延，食品安全問(wèn)題層出不窮，國(guó)家相關(guān)部門和地方政府對(duì)食品安全，藥品，衛(wèi)生防疫等方面的嚴(yán)格要求，這些行業(yè)中會(huì)呈現(xiàn)出更多的剛性需求，這就為我們對(duì)冷藏車，疫苗冷鏈車，醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車，等的市場(chǎng)拓展提供更多的機(jī)會(huì)。如1、四川省十幾個(gè)地市的醫(yī)廢項(xiàng)目規(guī)劃已經(jīng)完成報(bào)批，政府正在督促落實(shí)。2、福建省農(nóng)業(yè)廳、江西省衛(wèi)生廳、四川達(dá)州醫(yī)廢項(xiàng)目、南寧、桂林等醫(yī)廢車輛購(gòu)置均在6-10輛左右。

在民爆行業(yè)，由于國(guó)家政策的調(diào)控，目前存在以下幾種情況：（1）今年所有民爆行業(yè)要進(jìn)行整改和重組。凡是資質(zhì)驗(yàn)收達(dá)不到要求的企業(yè)將被取消其生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)（運(yùn)輸、爆破）資格；取而代之的是符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定的能滿足經(jīng)營(yíng)條件的企業(yè)。采取的方式是“兼并和收購(gòu)”。（2）由于重組后的企業(yè)人員較多，費(fèi)用開支大，運(yùn)行費(fèi)用增加，公關(guān)費(fèi)用相應(yīng)會(huì)提高，造成了負(fù)擔(dān)較重；但是業(yè)務(wù)量和規(guī)模相應(yīng)提升，為節(jié)約費(fèi)用降低成本，往往在實(shí)施采購(gòu)過(guò)程中壓低價(jià)格較以前明顯。（3）允許私人參與此行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)營(yíng)。增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的活力，也給爆材車產(chǎn)品提供了機(jī)會(huì)。（4）今年國(guó)家重點(diǎn)加強(qiáng)了此行業(yè)硬件設(shè)施的要求和檢查。包括人員配備、專業(yè)人員配備、車輛配備等必須達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)；同時(shí)要求，凡是不符合營(yíng)運(yùn)的或達(dá)到更換年限的車輛必須按要求添置或報(bào)廢。（5）同時(shí)，隨著《公路安全保護(hù)條例》的實(shí)施，民爆行業(yè)將要進(jìn)行車輛超載超限的嚴(yán)格治理，這將會(huì)促使一大批車輛的提前更新。這些政策無(wú)形之中又推動(dòng)爆材車市場(chǎng)的更大發(fā)展。

在工程類罐式車領(lǐng)域，按照市場(chǎng)規(guī)律，正常情況下，7、8月份，隨著夏天雨季的來(lái)臨，工程數(shù)量的減少，車輛需求會(huì)出現(xiàn)平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，但進(jìn)入9月份以后，市場(chǎng)又會(huì)呈現(xiàn)出一年當(dāng)中的傳統(tǒng)旺季。而罐式車受國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策影響比較明顯，下半年的市場(chǎng)狀況要看國(guó)家的政策情況。如果國(guó)家宏觀政策如行業(yè)人士分析的那樣，加大了對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)和民生工程的拉動(dòng)，市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)，再加上我們對(duì)市場(chǎng)把控能力的不斷提升，在這個(gè)領(lǐng)域?qū)��?huì)有所作為。

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)正處于關(guān)鍵時(shí)期，引起經(jīng)濟(jì)下行的因素仍然比較多，經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然比較大。但穩(wěn)增長(zhǎng)的宏觀調(diào)控政策預(yù)計(jì)將繼續(xù)發(fā)揮明顯效果，外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境預(yù)計(jì)大體平穩(wěn)，因此預(yù)計(jì)下半年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)大體平穩(wěn)，2014年全年增長(zhǎng)率可望保持在7.5%左右。因此，2014年國(guó)內(nèi)專用汽車市場(chǎng)現(xiàn)在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，專用汽車生產(chǎn)廠家需要做的是時(shí)刻關(guān)注國(guó)家的相關(guān)政策，利用政策搶抓市場(chǎng)，把握政策趨利避害，我相信整個(gè)專用汽車市場(chǎng)仍然會(huì)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

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